宋雨琦毕雯珺杜华合影

警告再造谣就起诉

引领发展新质生产力事关固态电池 工信部最新表态

20251111

兰州和乌''''''鲁木齐之前都只有一条跑ʚ ɞ· ᴥ ·道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几ʕ•̫͡•ོʔ年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐˙ϖ˙还有建设国际航空枢ᕱ ᕱ纽的需要。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+°꒰'ꀾ'꒱°T3面积18.ʚɞღღ48万平˙ϖ˙方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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西安咸阳机场T5，与北ᕱ ᕱ京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中εïз川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航''''''站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次εïз多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ʚ ɞ后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万· ᴥ ·人，民航吞吐量规模在1000万人次；ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌ฅ ฅ鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆''''''、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是ง ง7εïз大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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